75-399 Koszalin ul.Jarzębinowa 23
tel. (094) 340-54-76 / fax. (094) 340-54-76
www.moto-trans.koszalin.pl mail: kuinski@moto-trans.koszalin.pl
Cząści zamienne - ŻUK / NYSA
Samochody Żuk wprowadzono do produkcji w latach 50 tych. Dokładnie w roku 1956 dział głównego konstruktora FSC Lublin opracował konstrukcję podwozia samochodu dostawczego, wykorzystując w nim silnik i zespoły samochodu osobowego Warszawa. Sprawa ta była o tyle ułatwiona, że zarówno mało wysilony silnik jak i mocne zespoły podwoziowe Warszawy nadawały się do użycia w samochodach dostawczych o niewielkiej ładowności. W tamtych latach powstało jeszce wiele innych samochodów dostawczych, z których do dziś nie zachowały się żadne zdjęcia, więcej o nich mozna przeczytać na podstronie : "Samochody dostawcze". Oparte na tych podwoziach samochody Żuk wykonywano początkowo jako samochody skrzyniowe o ładowności 900 kg. Dopiero w 1966 roku przystąpiono do pierwszych modernizacji i budowy nowych modeli. W 1974 roku w produkcji znajdowały się:
- Żuk A 18 - 10 osobowy mikrobus
- Żuk A 07 - towarowo osobowy
- Żuk A 11 - skrzyniowy o ładowności 1200kg
- Żuk A 06 - furgon
- Żuk A 13 - pick-up
- Żuk A 15 - samochód pożarniczy
- Żuk A 16 - towarowo osobowy
Aż do połowy lat 90-tych , kiedy to po przejeciu zakładów przez koncern Daewoo, zaczeto wycofywać Żuka z produkcji, nie wprowadzono do samochodu istotnych zmian. Nie zmieniły sie oznaczenia i gama produkownych modeli, wprowadzano jedynie nowe silniki Andoria. Ciekawostką jest to, że jeszcze w latach 90 tych produkowane Żuki mogły byc uruchamiane za pomocą korby rozruchowej !
LDV lublin III lublin 1 lublin 2 lublin 3 tarpan honker truck żuk nysa lublin I lublin II lublin III lublin 1 lublin 2 lublin 3 tarpan honker